无缘V8动力 新款奔驰G500真的新款不如旧款？

一直以来，奔驰G级在国内消费者心目中有着极高的地位，作为豪华越野车市场中的天花板，但同时全新的改款产品主要对动力系统进行了修改，而此举也引起了极大的争议。

先来看看产品，作为奔驰家族中的旗舰，方盒子造型一直以来都是奔驰G级的标志，其造型自然是不会进行大刀阔斧的调整，只是在细节上进行了一定的优化。

比如更换了全新样式的四条辐镀铬中网，以及前包围进行了一定的优化，让其看起来更靠近AMG G63，像这两块银色的装饰盖后期也可以直接取下来，后期可以直接加装前护杠。

车身侧面的造型并没有任何变化，当然这也是奔驰G级一直以来的坚持，也是最具辨识度的地方。

而尾部的造型同样如此，可见在后包围上同样设置了银色的装饰盖，与车头呼应，而在功能上也同样如此，可支持后期加装护杠。

进入车内，可见新车依然是延续了现款车型的设计，而作为一款百万豪华越野车，其做工、用料都保持着应有的水准。

而有所不同的是这次新车也换装了目前奔驰家族最新的方向盘，以及空调出风口下方的实体按键布局也进行了重新调整。

变化最大的是新车的动力系统，像现款产品目前在国内销售的分别是G350和G500两个动力版本，前者配备了2.0T涡轮增压发动机，而后者则为4.0T V8双涡轮增压发动机，与之匹配的是一台9AT变速箱。

至于新款车型，相信同样会提供350和500两个版本，虽目前暂未有太多准确的信息，但相信G350版本仍会继续提供2.0T的动力，而G500，此次则直接取消了4.0T V8发动机，取而代之的是一台3.0T直列6缸发动机，并加入了48V轻混系统。

虽然在排量上有所下降，但全新的动力总成在参数、加速能力以及油耗表现上都有一定程度的提高。另外在越野硬件方面，新车依然会有三把锁以及全时四驱系统，以保证其拥有杰出的越野能力。

不得不说，奔驰G级在国内消费者心中绝对是天花板般的存在，虽然近年来它所谓的“挑战者”并不少，但似乎都没对他带来太大的威胁，但同时细心的朋友可以发现，当前内燃机的潜力已经压榨到极致，而想要进一步提高产品的性能，加入电机辅助已经成为唯一的出路，这也是未来高性能产品发展的潮流。

不过对于选购这类型产品的朋友来说，即便新款的性能会略有升级，但相信大家更偏向于选择大排量版本，而目前新款的大G也与3月份完成了首发，根据新车的进程，可见很快便会公布售价并进行同步切换，所以想要购买大G 4.0T排量的朋友，也是时候尽早入手了！